“雖然未到旺季，但這段時間來看車訂車的顧客還是不少，特別是周末和節(jié)假日，我們的銷售人員都忙不過來。”廣汽本田4S店銷售經(jīng)理岳海正忙著為顧客介紹新款新能源車。初秋時節(jié)，新能源汽車市場一派火熱景象。8月28日，又一個周末，走進巴城黃家溝汽車博覽中心，不少4S店里新能源汽車銷售展區(qū)都有顧客在看車、選車、試駕。
　　在巴中，從無到有，新能源汽車市場發(fā)展有目共睹。自2018 年5 月我市啟用新能源汽車專用號牌后，全市新能源充電汽車保有量達2100 余輛。隨著我市新能源汽車銷量持續(xù)升溫，如何讓新能源汽車“駛”入千家萬戶，本報記者進行了深入走訪。
　　走訪市場
　　全市40多家汽車品牌直營店　陸續(xù)推出新能源汽車
　“這款是我們剛上新的新能源電動汽車，不僅外形時尚，而且續(xù)航時間長、耗能低，相比燃油車開起‘劃算’多了?！痹诎统屈S家溝汽車博覽中心的北京汽車巴中4S店新能源汽車銷售展區(qū)，負責(zé)銷售的副總經(jīng)理張曉玲一邊安排顧客試駕，一邊忙著向新進店顧客介紹店里的新款新能源電動汽車。
　　在展廳里，等待試駕時，巴城市民李軍告訴記者，去年開始他就計劃換車，一家人都贊成選擇新能源電動汽車，“聽銷售說我們看中的這款車免購置稅，跟同價位的燃油車相比能節(jié)約2萬多元，我和愛人今天就準(zhǔn)備把車定下來”。
　　同樣，在比亞迪祥順4S店內(nèi)，一款超長續(xù)航的純電動汽車吸引了不少市民關(guān)注。去年6月，該店取消燃油車銷售，全部改銷新能源汽車?！叭ツ甑滓詠恚覀兊男履茉雌囦N售一直看漲，現(xiàn)在雖然是淡季每月也至少有60臺的訂單。”該店銷售經(jīng)理張曉介紹，今年以來，來選購新能源汽車的客戶增加了至少3成，該店的大多數(shù)車型都需預(yù)定，部分車型已經(jīng)預(yù)定了20多臺，基本無現(xiàn)車銷售。
　　“性能都還可以，就是感覺價格超出了自己的預(yù)算?！笔忻駝⑾壬B日來已到巴城多個4S店了解新能源汽車，看到喜歡的幾款車型價格都超出了預(yù)算，讓他有些猶豫。
　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，巴城新能源電動汽車價位普遍在10萬元至30萬元之間。梳理發(fā)現(xiàn)，今年3月以來，包括哪吒、特斯拉、比亞迪等在內(nèi)的10余家新能源車企均官宣漲價，涉及的車型售價上調(diào)幅度從3000元至3萬元不等。各車企公告的漲價理由普遍集中于“受到上游原材料價格持續(xù)大幅上漲”影響。
　　“目前，巴中新能源汽車市場正加快升溫，全市40多家汽車品牌直營店都陸續(xù)推出了新能源汽車，今年上半年全市新能源汽車銷售額已占總額三成?！卑椭惺衅囆袠I(yè)協(xié)會負責(zé)人段新強介紹，當(dāng)前新能源汽車在全國快速推廣，受疫情等因素影響，部分新能源汽車出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)部分熱門車型需要長時間排隊購車的局面。
　　車主感受
　　用車成本低　駕車體驗好
　　今年以來，不少市民都能感受到，除了新能源純電動公交車，路上掛綠牌行駛的新能源私家車越來越多了。
　　1月下旬，市民王先生預(yù)約提車2個月后，終于將購買的新能源車開回了家。“我買的這款新能源混動汽車，賣得比較火，所以等了很久才提車。當(dāng)時，油車換電車置換補貼有3000元，還是很優(yōu)惠的?！蓖跸壬f，買混動汽車是因為車既可以充電，也可以加油，不怕臨時有事車沒電無法開的情況。
　　用車半年多，王先生直言“真香”?！案佑偷馁M用相比，充電確實便宜很多。”王先生說，平時都是在城里出行，120多公里的用電里程完全夠了，只是長途出行才加汽油。根據(jù)實際駕車情況，一般一兩天充一次電，充滿電大約用電量為10度?！拔覀兘?jīng)常回城郊的老家，上坡路比較多。目前感覺上坡路會費電一點，但回程基本不耗電，還能用動能反饋充電。在老家也不怕車沒電，用插線板充電就可以。”王先生介紹。
　　另一位新能源汽車車主楊先生介紹，他每個月駕車行駛約1000公里，以前的燃油車每月油耗800元至1000元，換新能源車后每月充電成本不到200元。
　　楊先生換車后，不少親朋好友都來體驗駕駛他的新能源汽車。“很多朋友開我的車都說，怎么這么安靜，基本沒有什么噪音，坐在里面很舒服，百米加速也很快?！睏钕壬f，因為車位上安裝了充電樁，平時充電比較方便，充電也快。
　　據(jù)了解，楊先生所在小區(qū)，有的新能源車主沒有安裝充電樁，平時都是在白云臺的公共充電樁充電，一般充滿電需要半小時左右。
　　購車顧慮
　　“里程焦慮”怎么破？
　　從外觀上的時尚感到操作上的科技感，第一次駕駛新能源汽車的司機往往會收獲超乎意外的駕車體驗。在某品牌汽車4S店，顧客李先民說：“我坐這個新能源試駕車，確實很舒服，空間也大，但由于是純電動的，在續(xù)航里程和汽車提速動力這塊還是有很多擔(dān)憂，畢竟巴中山區(qū)多。”
　　針對續(xù)航問題，比亞迪巴中4S店銷售經(jīng)理伏林說：“去年3月初，為助推實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)，比亞迪汽車全面停產(chǎn)燃油車，改為生產(chǎn)新能源汽車，采用的是刀片電池，在有限的空間內(nèi)布置更多的電池，提高能量密度和續(xù)航里程?，F(xiàn)在我們的新能源純電動汽車充滿電后，續(xù)航能力可達730公里?！睋?jù)了解，刀片電池是比亞迪自主研發(fā)的新型磷酸鐵鋰電池。該電池將長度大于0.6毫米的電池排列成矩陣，并通過CTP技術(shù)將電池直接集成在電池組上。刀片電池的性能與811三元鋰電池相當(dāng)，但其成本低于三元鋰電池。
　　伏林介紹，電動汽車的續(xù)航里程與很多因素有關(guān)，比如環(huán)境溫度、胎壓、風(fēng)向、是否開啟空調(diào)、車輛本身的空氣阻力、電池容量等。純電動新能源汽車沒有發(fā)動機，其中很多系統(tǒng)都是依靠電力運行。比如純電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)，完全靠電來運行，如果在行駛過程中開啟空調(diào)，續(xù)航里程就會減少。在新能源汽車的續(xù)航里程問題上，“慢充為主、快充為輔、鼓勵換電”的解決方案正在形成。
　　充電難如何解決？
　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，充電難問題也是大多數(shù)準(zhǔn)車主的一大顧慮。“我之前開過朋友的新能源汽車，確實很不錯，現(xiàn)在油價太高，新能源汽車成本也低，我也想買一輛。但是，巴中現(xiàn)在充電樁不多，擔(dān)心買了之后充電困難?！毕胭徺I新能源汽車的市民謝翔說。
　　對此，部分新能源汽車店銷售人員表示，現(xiàn)在大多數(shù)新能源汽車購車都會配送充電樁，顧客只需帶上身份證、車位環(huán)境照片、車位證明材料到車位所在區(qū)域的供電部門提出用電報裝申請，供電部門審核通過后，到安裝位置確定施工方案，在用電方案答復(fù)意見登記表蓋章之后就能開始施工。在約定時間內(nèi)，施工隊會上門安裝。
　　記者了解到，目前的新能源電動汽車充電樁分為便攜式充電器、家用充電樁和公共充電樁。便攜式充電器利用隨車附帶的便攜式充電電纜與普通家用插座連接進行充電，但它的充電時長相對較長，可以作為其他充電方式的補充，方便車主隨時補充電量?！凹矣贸潆姌妒亲畛Ｒ姷某潆娫O(shè)備之一，不同類型的家用充電樁雖然輸出功率不同，但基本上可以保證電動汽車一個晚上就能充滿電。而大多數(shù)公共充電樁分為快充和慢充，慢充充滿一般需要3至6個小時，快充充滿只需要30分鐘至45分鐘?！北本┢嚢椭?S店負責(zé)人唐新卓介紹。
　　此外，在售后維護保障方面，相關(guān)汽車銷售店均表示，新能源汽車交車后，整車終身免費質(zhì)保，終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，并向客戶定期進行電充檢修、測試。同時，建議新能源汽車車主駕駛時勻速用車，當(dāng)車輛行駛里程數(shù)達到1萬公里，就到4S店進行保養(yǎng)。
　　政策措施
　　免征新能源汽車購置稅　加快建設(shè)新能源充電站
　　今年7月，國務(wù)院常務(wù)會議明確指出，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。
　　“當(dāng)前，全市新能源充電汽車保有量2000余輛，受油價影響以及國家免征新能源汽車購置稅政策刺激，相信越來越多的市民會將新能源汽車作為購車首選，新能源汽車市場未來看好。”段新強說。
　　對于我市新能源車市的展望，相關(guān)行業(yè)人士、銷售店負責(zé)人均持較為樂觀的態(tài)度。在高油價、補貼政策延續(xù)等多重因素影響刺激下，新能源車市有望迎來銷量井噴。此外，巴中市相關(guān)部門也聯(lián)合汽車行業(yè)協(xié)會、商家舉辦新能源汽車專場展覽，開展進機關(guān)、下鄉(xiāng)村等活動，充分激發(fā)市場活力。
　　6月17日，“巴中市首屆新能源汽車進機關(guān)宣傳推廣活動”在巴城人民廣場舉行。該活動旨在通過現(xiàn)場宣傳體驗方式，傳播綠色低碳發(fā)展理念，引導(dǎo)公共機構(gòu)廣大干部職工踐行綠色低碳生活方式。
　　同時，位于巴城北環(huán)線一側(cè)紅碑塝新能源充電站（樁）及停車場項目建設(shè)正在加緊推進。該項目預(yù)計總投資1.6億元，包括98個小車充電樁和3個大車充電樁，還有380個地下、地面停車位，力爭今年內(nèi)建成投入使用。
　　……
　　自2018年以來，我市加快推廣應(yīng)用新能源汽車步伐，從加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從充電設(shè)施建設(shè)到新能源公交車再到機關(guān)單位帶頭使用新能源汽車，措施有力有序，步伐穩(wěn)步邁進，聚力讓新能源汽車“駛”入巴中千家萬戶，竭力讓“綠色、智能、安全”的新能源汽車在前行的道路上劈波斬浪、一往無前。