對(duì)于未來探月工程,全國政協(xié)常委、中國探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁周二(8日)介紹,中國將去月球南極尋找水,未來還可能建月球WiFi。
中國探月工程四期經(jīng)過多年論證,已于去年年底正式通過立項(xiàng)審批,進(jìn)入全面實(shí)施階段。其中,嫦娥六號(hào)將到月球的高價(jià)值地區(qū)進(jìn)行采樣返回,嫦娥七號(hào)將對(duì)月球極區(qū)進(jìn)行科學(xué)探測,特別是對(duì)月球的水分布進(jìn)行探測;嫦娥八號(hào)將與嫦娥七號(hào)協(xié)同工作,主要開展月球資源開發(fā)利用技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證和長期科學(xué)探測,對(duì)地球進(jìn)行大范圍、全尺度、長周期觀測,并為科研站后續(xù)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。
吳偉仁介紹,這三項(xiàng)任務(wù)將在2030年之前實(shí)施,主要目標(biāo)是在月球南極進(jìn)行著陸勘察與科考,建立月球科研站基本型,“目前來看,研制工作進(jìn)展還比較順利”。
關(guān)于“嫦娥六號(hào)”采樣返回方案,吳偉仁透露說,嫦娥六號(hào)初步計(jì)劃到月球極區(qū)進(jìn)行采樣返回。
從月球極區(qū)采樣返回的難點(diǎn)在于著陸點(diǎn)的選擇。吳偉仁說,相比中低緯度地區(qū),月球南極地形崎嶇,沒有大片的平原,因此要找到合適的著陸點(diǎn)很難,對(duì)著陸精確度要求也更高。
談及為何在月球南極著陸、建設(shè)國際月球科研站,吳偉仁表示,月球南極可能存在極晝和極夜現(xiàn)象,據(jù)初步估算,可能連續(xù)180多天都有光照,這對(duì)執(zhí)行無人或有人探測任務(wù)是一大便利,因此最好是選擇靠南的高地,減少陽光遮擋。
此外,前往月球南極還有一個(gè)目標(biāo)是尋找水。吳偉仁說,月球南極有很深的月坑,是月球產(chǎn)生的那一瞬間形成的,約有10公里左右,如果當(dāng)年有水的話,由于常年沒有陽光照射,水不會(huì)揮發(fā),很可能是以水冰的形式存在。
至于未來是否會(huì)開展載人登月,吳偉仁說,國際月球科研站目前計(jì)劃長期是無人的,但是短期可以有人,未來不排除中國航天員或者外國宇航員降落在月球南極。
談及國際月球科研站的理想型,吳偉仁認(rèn)為,初步構(gòu)想是除了指揮中心,還要有多個(gè)軌道器和巡視器分別在月球軌道和月球表面協(xié)調(diào)工作,同時(shí)還要建立月球通信系統(tǒng),比如建設(shè)月球WiFi,保證指揮暢通。他也強(qiáng)調(diào),這些工作的核心都是為了空間科學(xué)探索和月球資源的開發(fā)利用,要保證將科學(xué)研究放在首位。
關(guān)于國際月球科研站建設(shè),吳偉仁說,將通過任務(wù)合作,形成國際月球科研站的指揮中心和科考基地。 2030年后中國還將實(shí)施幾次任務(wù),爭取在2035年之前建成可以長期運(yùn)行的國際月球科研站,“我們可以在月球上采用3D打印技術(shù)建房子,和平利用與開發(fā)月球資源等?!?/p>
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)吁車企避免以低于成本價(jià)傾銷商品
比亞迪近期大幅下調(diào)多款智能駕駛車型售價(jià),引發(fā)市場對(duì)新一輪價(jià)格...(806 )人閱讀時(shí)間:2025-05-31第一期“人工智能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專題研討會(huì)”成功召開,共
近日,第一期“人工智能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專題研討會(huì)”在東方...(693 )人閱讀時(shí)間:2025-05-30DeepSeek發(fā)布新版R1 能力接近美國頂尖模型
人工智能起步公司深度求索(DeepSeek)發(fā)布其熱門推理模...(1002 )人閱讀時(shí)間:2025-05-30特斯拉股東集體喊話馬斯克
據(jù)報(bào)道,5月28日,一群長期投資特斯拉的養(yǎng)老基金股東聯(lián)名致信...(603 )人閱讀時(shí)間:2025-05-30小米汽車營銷高管文飛轉(zhuǎn)投奇瑞任副總
王燦教授團(tuán)隊(duì)在廢氣生物過濾堵塞控制方面取得新進(jìn)展
科研人員在高維量子導(dǎo)引研究中獲得重要進(jìn)展
長城汽車董事長魏建軍發(fā)表了對(duì)國產(chǎn)車高端化的看法