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    零跑汽車兩年前經(jīng)歷的至暗時(shí)刻

    時(shí)間:2025-05-21 10:43:38 來源:網(wǎng)絡(luò)作者: 網(wǎng)絡(luò)編輯

    5月20日,零跑汽車高級(jí)副總裁徐軍近日在一場訪談中談到了零跑汽車兩年前經(jīng)歷的至暗時(shí)刻、降本增效戰(zhàn)略的展開以及汽車行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)狀。徐軍稱,兩年前,其實(shí)零跑確實(shí)快走到絕境了,當(dāng)看到零跑汽車還有1萬多臺(tái)訂單的時(shí)候,他覺得企業(yè)很有發(fā)展。但是當(dāng)進(jìn)來的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)不是這回事。那1萬臺(tái)訂單里面水分很大,基于過去的一些管理等問題,很多人囤了很多假單,訂單可落實(shí)性很差。

    徐軍還表示:“我來的時(shí)候,風(fēng)口馬上往下。就過去電池價(jià)格一直在漲,你造車造出來,拿到電池、芯片造車,就能掙錢。但是我接手的時(shí)候已經(jīng)變了,可以說山雨欲來風(fēng)滿樓,電池開始陸續(xù)要準(zhǔn)備降價(jià)了。那我面對(duì)的第一個(gè)問題就是要短時(shí)間內(nèi)拿到更多的真實(shí)訂單,同時(shí)要消化掉我們的庫存。當(dāng)時(shí)其實(shí)根本沒有太多機(jī)會(huì),讓我去想長遠(yuǎn)的東西,要先解決自救的問題。”

    徐軍透露,他把華為的叫DSTE戰(zhàn)略模型帶到了零跑?!敖Y(jié)構(gòu)性降本”之后成為了公司的一個(gè)戰(zhàn)略,這是他們后面打勝仗的一個(gè)基礎(chǔ)。截止目前,零跑汽車所有的工作也是圍繞著降本增效展開。徐軍還談到經(jīng)銷商模式,稱現(xiàn)在汽車行業(yè)里最大的通病是賣新能源車不掙錢,庫存、人員和房租是整個(gè)經(jīng)銷商的三座大山。因此,零跑汽車打破傳統(tǒng)的汽車的壓貨模式, 以訂單來匹配庫存,然后再發(fā)貨。

    在談到汽車行業(yè)內(nèi)卷話題時(shí),徐軍認(rèn)為行業(yè)“還有很多東西可以卷”,比如營銷體系來說,可以用數(shù)字把每一個(gè)鏈路上的每個(gè)環(huán)節(jié)都能打上標(biāo)簽,然后重新再進(jìn)行組合?!斑^去看不清楚、講不明白的玄學(xué)的東西,今天我全部都可以數(shù)字化重新描述,帶來的好處就是可以更加的精準(zhǔn),更加的高效,也就是我說的增效降本。”



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