近段時(shí)間，有關(guān)小米汽車的各種事情在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了不小的關(guān)注度。5月15日，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博發(fā)文，就“小米汽車銷量下跌”一事進(jìn)行了回應(yīng)。他指出，這種行為是無視周期的主觀臆斷，非常不專業(yè)。王化提到，假期前后消費(fèi)重心通常會(huì)向旅游、休閑等領(lǐng)域傾斜，這是正常的市場現(xiàn)象。

此前據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)專家李顏偉提供的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，小米汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三周出現(xiàn)環(huán)比下滑。具體來說，今年16周到19周，小米汽車（小米SU7和小米SU7 Ultra）銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛，其中，小米SU7銷量分別為0.67萬輛、0.64萬輛、0.52萬輛和0.47萬輛。

李顏偉表示：“近三周，小米SU7 Ultra受鎖動(dòng)力、碳纖維機(jī)蓋、二手車保值率下降（導(dǎo)致租賃、黃牛訂單減少）、網(wǎng)上退單等傳聞?dòng)绊?，銷量下降到400多輛/周左右。而從小米汽車官方公布的數(shù)據(jù)看，4月小米汽車交付超28000臺(tái)。而3月小米SU7交付量超29000臺(tái)，2月交付量超過20000臺(tái)。不過從銷量上看，小米SU7斬獲了4月中國汽車市場10萬以上價(jià)位段的銷量冠軍，不分車型、不分能源形勢。