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    ?國(guó)際汽聯(lián)正式通過(guò)2026年世界一級(jí)方程式賽車(F1)規(guī)則

    時(shí)間:2022-08-18 08:43:52 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)作者: 網(wǎng)絡(luò)編輯

    國(guó)際汽聯(lián)星期二(8月16日)正式通過(guò)2026年世界一級(jí)方程式賽車(F1)的規(guī)格,最顯著的變化在于去除了耗費(fèi)大量研發(fā)成本的熱能回收裝置(MGU-H),同時(shí)加強(qiáng)了動(dòng)能回收裝置(MGU-K)的輸出功率,并使用100%可持續(xù)燃料。新規(guī)格的確定,為保時(shí)捷(Porsche)、奧迪(Audi)等巨頭加入F1掃除了障礙。

    根據(jù)2026年規(guī)范,現(xiàn)有的1.6升V6渦輪增壓引擎繼續(xù)保留,在去除了熱能回收裝置后,動(dòng)能回收裝置的輸出功率從目前的120千瓦大幅提升至350千瓦。未來(lái)F1賽車會(huì)更強(qiáng)調(diào)環(huán)保,除使用可持續(xù)燃油外,決賽日的燃油消耗量也會(huì)從目前的100公斤降低至70公斤。

    國(guó)際汽聯(lián)稱,這一改革降低了其他車廠加入F1賽事的門檻。福士偉根(Volkswagen)集團(tuán)旗下的保時(shí)捷和奧迪兩大品牌都有意加入F1車壇,但熱能回收裝置研發(fā)困難,是他們加入的主要障礙。

     有報(bào)道稱,保時(shí)捷有意以收購(gòu)紅牛科技50%股份的方式,加入F1賽場(chǎng)。紅??萍际羌t牛車隊(duì)的賽車提供商。紅??偙O(jiān)霍納7月曾表示,該車隊(duì)已經(jīng)和保時(shí)捷展開(kāi)了建設(shè)性對(duì)話。奧迪則有可能與索博合作,這家瑞士公司是阿爾法羅密歐車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)公司。

    此外,F(xiàn)1從2023年起,改進(jìn)賽車防滾架設(shè)計(jì)。在7月的英國(guó)大獎(jiǎng)賽中,阿爾法羅密歐車隊(duì)的中國(guó)車手周冠宇出現(xiàn)翻車事故,其賽車防滾架損毀,沒(méi)能發(fā)揮保護(hù)作用,所幸駕駛艙上方的“人字拖”Halo系統(tǒng)發(fā)揮作用,周冠宇才沒(méi)有嚴(yán)重受傷。新規(guī)格要求,防滾架必須采用圓形頂部,這將減少它在翻車事故中嵌入地面的幾率。另外,還將增加防滾架的承載能力。

    2023年賽車的底板邊緣還將提高15毫米,以抑制在平路上小幅跳動(dòng)的“海豚跳”問(wèn)題。本賽季中,馬賽地賽車的海豚跳最為明顯,國(guó)際汽聯(lián)原本要求提高25毫米,但遭到紅牛、法拉利等未遭遇海豚跳問(wèn)題的車隊(duì)集體反對(duì),因此妥協(xié)改為15毫米。


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