本月初，全球《財(cái)富》雜志公布了新一年的全球500強(qiáng)企業(yè)，作為最權(quán)威的企業(yè)排行榜之一，一直是以企業(yè)的營(yíng)收和利潤(rùn)作排行標(biāo)準(zhǔn)的。咱們不妨看看當(dāng)今世上最賺錢的車企有哪些。

1、豐田集團(tuán)

豐田，營(yíng)收達(dá)到2567.2億美元，利潤(rùn)更是達(dá)到可怕的211.8億美元，這個(gè)數(shù)字超過(guò)了第二第三名的大眾和戴姆勒公司利潤(rùn)的總和。在全球汽車銷量上，豐田一直緊咬著大眾不放。2019年還落在大眾后面，2020年就以952萬(wàn)輛銷量穩(wěn)踞世界第一了，并且今年上半年全球銷量繼續(xù)超大眾。

2、大眾公司

大眾公司，營(yíng)收2539.7億美元稍遜于豐田，但利潤(rùn)就只有豐田的一半，為101億美元。這家來(lái)自德國(guó)世界四大汽車廠商之一，目前其最大的單一市場(chǎng)是中國(guó)。可以說(shuō)中國(guó)興則大眾興，大眾不使勁討好中國(guó)消費(fèi)者可不行。



3、戴姆勒集團(tuán)

戴姆勒，旗下業(yè)務(wù)包括奔馳、奔馳輕型商用車、戴姆勒重型商用車以及戴姆勒金融服務(wù)四大板塊。營(yíng)收1758.3億美元，利潤(rùn)卻只有41.3億美元。去年戴姆勒的商用車版塊銷量全面下跌，唯有奔馳在中國(guó)市場(chǎng)還有希望。



4、福特汽車

福特汽車，營(yíng)收1271.4億美元，利潤(rùn)卻是虧損12.8億美元。同樣，中國(guó)也是福特最重要的市場(chǎng)。去年第四季度，福特終于結(jié)束了持續(xù)三年的銷量下滑，福特、林肯、江鈴福特全都獲得正增長(zhǎng)，而林肯國(guó)產(chǎn)后漲勢(shì)明顯。

5、本田汽車

本田排在第五，營(yíng)收1242.4億美元，利潤(rùn)62億美元。去年本田在中國(guó)賣了162.7萬(wàn)臺(tái)車，要知道去年上半年本田日子十分艱難，比如地處武漢的東本就基本無(wú)銷量。憑借一個(gè)下半年的發(fā)力，本田還拿下這個(gè)歷史最好的銷售成績(jī)。

6、通用汽車

通用汽車，營(yíng)收1224.9億美元，利潤(rùn)64.3億美元。通用旗下包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、霍頓等等品牌，并且通用深諳品牌區(qū)域化之道，同樣的車款掛上不同車標(biāo)在不同地區(qū)銷售。而通用在中國(guó)終于悔改，逐步換回四缸機(jī)，重獲市場(chǎng)。

7、寶馬汽車

寶馬汽車營(yíng)收1127.9億美元，利潤(rùn)43億美元。去年寶馬在全球售賣近232.5萬(wàn)輛BMW、MINI和勞斯萊斯，其中在中國(guó)就賣了77.7萬(wàn)輛，占1/3，這還沒(méi)算上抖音人手一臺(tái)的勞萊。這個(gè)成績(jī)創(chuàng)了1994年以來(lái)寶馬在中國(guó)銷量的新高。

8、上汽集團(tuán)

上汽集團(tuán)，以上個(gè)個(gè)都從中國(guó)市場(chǎng)沾光，特么自己的車企都排不上號(hào)就說(shuō)不過(guò)去了。上汽營(yíng)收1075.6億美元，利潤(rùn)29.6億美元。上汽去年累計(jì)賣出560萬(wàn)輛新車，同比2019年下滑了10.22%，其中歸咎于上汽大眾同比大跌了32.7%。所以邏輯是，中國(guó)興則大眾興，大眾興則上汽興。

9、一汽集團(tuán)

一汽集團(tuán)，營(yíng)收1010.8億美元，利潤(rùn)28.7億美元。一汽去年整車銷售370.6萬(wàn)臺(tái)，其中最大的靠山一汽大眾就占掉了216.2萬(wàn)臺(tái)，真是你好我好大眾好。不過(guò)去年一汽的自主品牌紅旗銷量也可圈可點(diǎn)，突破了20萬(wàn)輛；奔騰近來(lái)設(shè)計(jì)感也進(jìn)步不少。

10、現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車，營(yíng)收881.6億美元，利潤(rùn)為12億美元。現(xiàn)代目前在中國(guó)銷量疲軟，去年依然沒(méi)有完成年度銷量目標(biāo)。而在全球市場(chǎng)也舉步維艱，全年銷量635萬(wàn)輛，同比下滑11.8%；在韓國(guó)本土則賣出134萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了6.2%。

另外全球500強(qiáng)里頭，來(lái)自中國(guó)的車企還有東風(fēng)集團(tuán)排在11，北汽集團(tuán)14，廣汽集團(tuán)15，吉利集團(tuán)18，前三者都是有合資品牌在身的。由于中國(guó)疫情控制全球第一，經(jīng)濟(jì)自然也恢復(fù)超快，國(guó)際車企自覺(jué)要看重中國(guó)市場(chǎng)。只是肥水不流外人田，眼看國(guó)外車企賺得盤滿缽滿，咱們自己的車企也要加油才行呀。